इलेक्ट्रिक बाइक सेगमेंट में Ultraviolette Automotive ने अपनी नई इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल Ultraviolette X-47 Venom को भारत में लॉन्च कर दिया है। यह बाइक कंपनी के नए VX-100 प्लेटफॉर्म पर आधारित है, जिसे भविष्य में आने वाले Ultraviolette के अन्य वाहनों में भी इस्तेमाल किया जाएगा। नई X-47 Venom को बेहतर परफॉर्मेंस, कम वजन और ज्यादा एफिशिएंसी के साथ पेश किया गया है। इसकी शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत बेंगलुरु में ₹2.65 लाख रखी गई है, जो पहले 5,000 ग्राहकों के लिए लागू होगी। इसके बाद बाइक की शुरुआती कीमत ₹3 लाख हो जाएगी। कंपनी ने इसकी बुकिंग शुरू कर दी है, जबकि डिलीवरी नवंबर 2026 से शुरू होने की उम्मीद है।
नए VX-100 प्लेटफॉर्म पर बनी है X-47 Venom
नई Ultraviolette X-47 Venom की सबसे बड़ी खासियत इसका VX-100 प्लेटफॉर्म है। कंपनी ने इस प्लेटफॉर्म में बैटरी पैक, इलेक्ट्रिक मोटर और मोटर कंट्रोलर को पहले से हल्का और अधिक कुशल बनाने पर काम किया है। इन बदलावों की वजह से नई बाइक का वजन पुराने X-47 Recon वेरिएंट के मुकाबले करीब 20 किलोग्राम कम हो गया है। पुराने मॉडल का वजन लगभग 208 किलोग्राम था, जबकि नए Venom का वजन करीब 188 किलोग्राम बताया गया है। वजन कम होने से बाइक के पावर-टू-वेट रेशियो और एक्सीलरेशन में सुधार हुआ है।
11kWh की बैटरी और 343km तक की रेंज
Ultraviolette X-47 Venom में नया SRB-11 बैटरी पैक दिया गया है, जिसकी क्षमता 11kWh है। यह पुराने SRB-10 बैटरी पैक के मुकाबले 1kWh ज्यादा क्षमता वाला है। कंपनी के अनुसार, नई बैटरी करीब 15% हल्की है और इसकी कूलिंग क्षमता भी पहले से बेहतर है। बैटरी की कूलिंग लगभग दोगुनी तेजी से काम करने का दावा किया गया है। इसके अलावा, नई बैटरी में बेहतर एनर्जी डेंसिटी भी मिलती है, जिसे कुछ उपलब्ध जानकारियों में 25% तक बेहतर बताया गया है। रेंज की बात करें तो नई X-47 Venom एक बार फुल चार्ज होने पर 343 किलोमीटर तक की IDC रेंज देने का दावा करती है। यह पुराने मॉडल के मुकाबले लगभग 20 किलोमीटर ज्यादा है। हालांकि, वास्तविक परिस्थितियों में बाइक की रेंज राइडिंग स्टाइल, स्पीड, सड़क और मौसम के अनुसार अलग हो सकती है। चार्जिंग के लिए इसमें 12kW तक की DC फास्ट चार्जिंग का सपोर्ट मिलता है। इसके साथ ऑनबोर्ड चार्जर भी दिया गया है, जिससे बाइक को सामान्य 16A पावर सॉकेट से चार्ज किया जा सकता है।
नई Light Fury मोटर से मिलेगी बेहतर परफॉर्मेंस
नई X-47 Venom में कंपनी की नई Light Fury इलेक्ट्रिक मोटर दी गई है। यह मोटर पुराने यूनिट के मुकाबले 25% हल्की है और इसकी पावर डेंसिटी दोगुनी होने का दावा किया गया है। मोटर 40hp की पावर और 550Nm का व्हील टॉर्क जनरेट करती है। इसके साथ नया मोटर कंट्रोलर भी दिया गया है, जिसका आकार पहले के मुकाबले आधा और वजन करीब 40% कम है। यह कंट्रोलर अधिकतम 30kW पावर डिलीवर करने में सक्षम है। परफॉर्मेंस के मामले में यह इलेक्ट्रिक बाइक 0 से 60 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार केवल 2.7 सेकंड में पकड़ सकती है, जबकि 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड हासिल करने में इसे 5.9 सेकंड लगते हैं। इसकी अधिकतम टॉप स्पीड 155 किलोमीटर प्रति घंटा बताई गई है।
फीचर्स और टेक्नोलॉजी
फीचर्स की बात करें तो Ultraviolette X-47 Venom में नया 7-इंच टचस्क्रीन इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दिया गया है, जो कंपनी के Interface X सिस्टम पर काम करता है। इसमें ऑनबोर्ड नेविगेशन की सुविधा भी मिलती है, जिससे राइड के दौरान रास्ता देखना आसान हो जाता है। इसके अलावा, बाइक में पार्क असिस्ट, 35W USB चार्जिंग पोर्ट और आगे व पीछे इंटीग्रेटेड 1080p डैशकैम दिए गए हैं। इसमें रियर रडार सिस्टम भी मिलता है। बाइक में 9 लेवल का रिजनरेटिव ब्रेकिंग सिस्टम दिया गया है, जिसकी मदद से राइडर अपनी जरूरत के अनुसार ब्रेकिंग के दौरान ऊर्जा रिकवरी को एडजस्ट कर सकता है। इसमें Ballistic राइडिंग मोड का भी उल्लेख किया गया है, हालांकि इस मोड की पूरी कार्यप्रणाली की जानकारी अभी स्पष्ट नहीं है।
Ultraviolette X-47 Venom की कीमत और डिलीवरी
भारत में नई Ultraviolette X-47 Venom की शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत ₹2.65 लाख है। यह इंट्रोडक्टरी कीमत केवल पहले 5,000 ग्राहकों के लिए रखी गई है। इसके बाद शुरुआती कीमत ₹3 लाख हो जाएगी। उपलब्ध लॉन्च जानकारी के अनुसार, ₹2.65 लाख की शुरुआती कीमत 7kWh बैटरी वाले वेरिएंट से जुड़ी है, जबकि 11kWh बैटरी वाले वेरिएंट की कीमत और सभी वेरिएंट की विस्तृत जानकारी अभी स्पष्ट नहीं है। कंपनी ने बाइक की बुकिंग शुरू कर दी है और डिलीवरी नवंबर 2026 से शुरू होने वाली है।
कुल मिलाकर, नई Ultraviolette X-47 Venom में पहले के मुकाबले कम वजन, बेहतर एक्सीलरेशन, ज्यादा रेंज और आधुनिक टेक्नोलॉजी का कॉम्बिनेशन मिलता है। नया VX-100 प्लेटफॉर्म कंपनी के आने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए भी अहम साबित हो सकता है। अब देखना होगा कि वास्तविक राइडिंग परिस्थितियों में इसकी रेंज और परफॉर्मेंस ग्राहकों की उम्मीदों पर कितनी खरी उतरती है।
