Benelli India ने अपनी नई एडवेंचर टूरिंग मोटरसाइकिल TRK 552 और TRK 552X को भारतीय बाजार में लॉन्च कर दिया है। ये दोनों बाइक कंपनी की मौजूदा TRK 502 सीरीज की जगह लेंगी और इनमें पहले से ज्यादा पावरफुल इंजन, नए टेक्नोलॉजी फीचर्स और बेहतर टूरिंग हार्डवेयर दिया गया है। नई रेंज में तीन वेरिएंट शामिल हैं, जिनकी एक्स-शोरूम कीमत ₹7.22 लाख से शुरू होती है। कंपनी ने इन बाइक्स की बुकिंग भी शुरू कर दी है।
कीमत और वेरिएंट
नई Benelli TRK 552 की कीमत ₹7.22 लाख रखी गई है, जबकि ज्यादा एडवेंचर-केंद्रित TRK 552X की कीमत ₹7.74 लाख है। इसके अलावा, TRK 552X Limited Edition को ₹7.90 लाख की एक्स-शोरूम कीमत पर पेश किया गया है। लिमिटेड एडिशन में खास येलो कलर और गोल्डन व्हील्स मिलते हैं, जो इसे स्टैंडर्ड मॉडल से अलग बनाते हैं।
554cc इंजन और बेहतर परफॉर्मेंस
नई TRK 552 सीरीज में 554cc का लिक्विड-कूल्ड, पैरेलल-ट्विन इंजन दिया गया है, जो 8,500rpm पर 52bhp की पावर और 6,500rpm पर 49Nm का टॉर्क जनरेट करता है। इस इंजन को 6-स्पीड गियरबॉक्स और स्लिपर क्लच के साथ जोड़ा गया है। पिछले TRK 502 के मुकाबले इंजन की क्षमता और आउटपुट में बढ़ोतरी हुई है, जिससे हाईवे राइडिंग और लंबी दूरी के सफर में बेहतर परफॉर्मेंस मिलने की उम्मीद है।
फीचर्स और टूरिंग के लिए खास सुविधाएं
फीचर्स की बात करें तो दोनों बाइक्स में 5-इंच का कलर TFT डिस्प्ले मिलता है, जिसमें ब्लूटूथ कनेक्टिविटी और नेविगेशन जैसे फीचर्स दिए गए हैं। इसके अलावा, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (TPMS), हीटेड ग्रिप्स, हीटेड सीट, USB चार्जिंग और Bosch डुअल-चैनल ABS जैसे फीचर्स भी मिलते हैं। लंबी यात्रा के दौरान आराम को बेहतर बनाने के लिए सीट की डिजाइन में बदलाव किया गया है। बाइक में 20-लीटर का फ्यूल टैंक भी मिलता है, जो टूरिंग के लिहाज से उपयोगी है।
TRK 552 और TRK 552X में क्या अंतर है?
दोनों मोटरसाइकिलों के बीच सबसे बड़ा अंतर इनके व्हील सेटअप और ग्राउंड क्लीयरेंस में है। स्टैंडर्ड TRK 552 में आगे और पीछे 17-इंच के अलॉय व्हील्स दिए गए हैं, जबकि TRK 552X में 19-इंच का फ्रंट और 17-इंच का रियर वायर-स्पोक व्हील सेटअप मिलता है। TRK 552 में Pirelli टायर दिए गए हैं, जबकि 552X में एडवेंचर-ओरिएंटेड Metzeler टायर मिलते हैं। ग्राउंड क्लीयरेंस की बात करें तो TRK 552 में 190mm और TRK 552X में 210mm का ग्राउंड क्लीयरेंस मिलता है। दोनों का कर्ब वेट 235 किलोग्राम है, जबकि सीट की ऊंचाई क्रमशः 835mm और 860mm है। ऐसे में स्टैंडर्ड मॉडल उन राइडर्स के लिए बेहतर विकल्प हो सकता है, जो मुख्य रूप से शहर और हाईवे पर सफर करते हैं। वहीं, TRK 552X उन लोगों को पसंद आ सकती है, जो खराब सड़कों और हल्के ऑफ-रोड रास्तों पर भी बाइक चलाना चाहते हैं।
सस्पेंशन, ब्रेक और हार्डवेयर
दोनों बाइक्स में ट्यूबलर स्टील ट्रेलिस फ्रेम के साथ एल्युमिनियम स्विंगआर्म दिया गया है। सस्पेंशन के लिए आगे 50mm Marzocchi USD फोर्क और पीछे प्रीलोड-एडजस्टेबल मोनोशॉक मिलता है। ब्रेकिंग के लिए फ्रंट में दो 320mm डिस्क और रियर में 260mm डिस्क दी गई है, जिन्हें Bosch डुअल-चैनल ABS का सपोर्ट मिलता है।
नई Benelli TRK 552 और TRK 552X में पुराने TRK 502 के मुकाबले ज्यादा पावर, बेहतर हार्डवेयर और आधुनिक टूरिंग फीचर्स दिए गए हैं। हालांकि, 235 किलोग्राम वजन और ऊंची सीट को देखते हुए खरीदने से पहले टेस्ट राइड लेना बेहतर रहेगा।
