ब्रिटिश बाइक निर्माता Triumph Motorcycles ने अपनी फ्लैगशिप एडवेंचर बाइक Triumph Tiger 1200 के अपडेटेड मॉडल से पर्दा उठा दिया है। नई बाइक में पहले से ज्यादा पावरफुल इंजन, बेहतर लो-स्पीड कंट्रोल, एडवांस्ड सस्पेंशन टेक्नोलॉजी और नए रडार-बेस्ड सेफ्टी फीचर्स दिए गए हैं। इसका सबसे खास फीचर नया सेल्फ-लोअरिंग सस्पेंशन है, जो बाइक रुकने पर सीट की ऊंचाई को 30mm तक कम कर सकता है। इससे लंबी हाइट वाली एडवेंचर बाइक को संभालना और रुकने के दौरान पैर जमीन पर रखना पहले से आसान होगा। भारत में इसके GT Pro और Rally Explorer वेरिएंट मार्च 2027 में लॉन्च किए जाएंगे।
Triumph Tiger 1200 का इंजन और परफॉर्मेंस
नई Triumph Tiger 1200 में पहले की तरह 1,160cc का इनलाइन थ्री-सिलेंडर इंजन दिया गया है, लेकिन कंपनी ने इसके इंटरनल कंपोनेंट्स और इंजन रिफाइनमेंट पर काम किया है। अब यह इंजन 9,250rpm पर 158PS की अधिकतम पावर और 6,750rpm पर 130Nm का पीक टॉर्क जनरेट करता है। पुराने मॉडल के मुकाबले पावर में 8PS की बढ़ोतरी हुई है। कंपनी ने इंजन की परफॉर्मेंस के साथ कम स्पीड पर थ्रॉटल कंट्रोल को भी बेहतर बनाने पर ध्यान दिया है। इससे ट्रैफिक में बाइक चलाते समय, धीमी गति से यू-टर्न लेते हुए और मुश्किल ऑफ-रोड रास्तों पर राइडिंग के दौरान बेहतर कंट्रोल मिलने की उम्मीद है। दमदार थ्री-सिलेंडर इंजन इसे लंबी हाईवे राइड और एडवेंचर टूरिंग दोनों के लिए सक्षम बनाता है।
नया SHOWA सस्पेंशन बाइक को 30mm तक नीचे करेगा
अपडेटेड Tiger 1200 का सबसे बड़ा बदलाव इसका नया SHOWA EERA HeightFlex सेमी-एक्टिव सस्पेंशन सिस्टम है। यह सिस्टम बाइक के रुकने पर सीट की ऊंचाई को लगभग 30mm तक कम कर सकता है। बड़ी एडवेंचर बाइक्स की ऊंची सीट के कारण कई राइडर्स को जमीन पर पैर रखने में परेशानी होती है। Triumph ने इस समस्या को ध्यान में रखते हुए यह तकनीक पेश की है। अगर बाइक में ऑप्शनल लो सीट लगाई जाती है, तो सीट की ऊंचाई लगभग 790mm तक आ सकती है। इससे कम हाइट वाले राइडर्स के लिए भी बाइक को संभालना आसान हो सकता है। इसके अलावा, कंपनी ने सेंटर स्टैंड पर बाइक चढ़ाने में लगने वाली मेहनत को कम करने के लिए भी नया सिस्टम दिया है। सस्पेंशन सेटअप की बात करें तो बाइक में आगे और पीछे दोनों तरफ 200mm का सस्पेंशन ट्रैवल मिलता है। यह सेटअप खराब सड़कों, ऊबड़-खाबड़ रास्तों और ऑफ-रोड ट्रेल्स पर बेहतर आराम और कंट्रोल देने के लिए तैयार किया गया है।
19-इंच फ्रंट और 17-इंच रियर व्हील
नई Triumph Tiger 1200 रेंज के सभी वेरिएंट में 19-इंच का फ्रंट और 17-इंच का रियर व्हील कॉम्बिनेशन दिया गया है। हालांकि, GT और Rally वेरिएंट के व्हील सेटअप में अंतर है। GT Pro और GT Explorer में कास्ट एल्युमीनियम अलॉय व्हील्स मिलते हैं, जबकि Rally Pro और Rally Explorer में स्पोक व्हील्स दिए गए हैं। यह सेटअप सड़क पर स्थिरता और हैंडलिंग के साथ एडवेंचर राइडिंग की जरूरतों को ध्यान में रखकर तैयार किया गया है। 200mm के फ्रंट और रियर सस्पेंशन ट्रैवल के साथ यह बाइक लंबी दूरी की यात्रा और खराब रास्तों पर भी बेहतर प्रदर्शन करने के लिए बनाई गई है।
रडार-बेस्ड सेफ्टी फीचर्स और नए टेक्नोलॉजी अपडेट
नई Tiger 1200 में फ्रंट और रियर Bosch रडार-बेस्ड सिस्टम दिया गया है, जिसकी मदद से कई एडवांस्ड राइडर-असिस्टेंस फीचर्स मिलते हैं। इनमें अडेप्टिव क्रूज कंट्रोल, ब्लाइंड-स्पॉट असिस्ट, फॉरवर्ड कोलिजन वॉर्निंग, इमरजेंसी ब्रेक असिस्ट और ग्रुप राइड असिस्ट शामिल हैं।अडेप्टिव क्रूज कंट्रोल हाईवे पर आगे चल रहे वाहन के अनुसार दूरी बनाए रखने में मदद करता है, जबकि ब्लाइंड-स्पॉट असिस्ट आसपास मौजूद उन वाहनों के बारे में चेतावनी देने के लिए है जो राइडर को आसानी से दिखाई नहीं देते। फॉरवर्ड कोलिजन वॉर्निंग संभावित टक्कर के खतरे के प्रति सचेत करती है। इन फीचर्स का उद्देश्य लंबी दूरी की राइडिंग को ज्यादा सुरक्षित और सुविधाजनक बनाना है। हालांकि, अलग-अलग फीचर्स की उपलब्धता वेरिएंट और बाजार के अनुसार अलग हो सकती है। इंस्ट्रूमेंटेशन के लिए बाइक में 7-इंच की HD टचस्क्रीन डिस्प्ले दी गई है, जिसमें वायरलेस Apple CarPlay और Android Auto कनेक्टिविटी मिलती है। इससे राइडर्स को नेविगेशन, कॉलिंग और अन्य कम्पैटिबल स्मार्टफोन फीचर्स इस्तेमाल करने में आसानी होगी।
Triumph Tiger 1200 GT Pro और Rally Explorer में क्या अंतर है?
Triumph नई Tiger 1200 को दुनियाभर में चार वेरिएंट में पेश करेगी। इनमें GT Pro, Rally Pro, GT Explorer और Rally Explorer शामिल हैं। भारत में फिलहाल GT Pro और Rally Explorer के आने की पुष्टि की गई है। Triumph Tiger 1200 GT Pro: यह वेरिएंट मुख्य रूप से हाईवे और रोड टूरिंग को ध्यान में रखकर बनाया गया है। इसमें कास्ट एल्युमीनियम अलॉय व्हील्स और 20-लीटर का फ्यूल टैंक मिलता है। यह उन राइडर्स के लिए उपयुक्त विकल्प होगा जो लंबी दूरी की यात्रा करते हैं और ज्यादातर पक्की सड़कों पर बाइक चलाते हैं।
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer: यह वेरिएंट ज्यादा एडवेंचर-फोकस्ड है। इसमें स्पोक व्हील्स, 30-लीटर का बड़ा फ्यूल टैंक, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (TPMS) और Off-road Pro राइडिंग मोड दिया गया है। बड़े फ्यूल टैंक की मदद से लंबी दूरी की यात्रा के दौरान बार-बार पेट्रोल भरवाने की जरूरत कम हो सकती है। वहीं, Off-road Pro मोड और स्पोक व्हील्स इसे खराब रास्तों और ऑफ-रोड राइडिंग के लिए ज्यादा उपयोगी बनाते हैं। दोनों भारतीय वेरिएंट में अपडेटेड इंजन, 19-इंच फ्रंट और 17-इंच रियर व्हील सेटअप, 200mm सस्पेंशन ट्रैवल और नया सेल्फ-लोअरिंग सस्पेंशन सिस्टम मिलेगा।
भारत में कब लॉन्च होगी नई Triumph Tiger 1200?
Triumph Motorcycles India ने पुष्टि की है कि अपडेटेड Tiger 1200 GT Pro और Rally Explorer को भारत में मार्च 2027 में पेश किया जाएगा। कंपनी ने अभी इनकी कीमतों का खुलासा नहीं किया है। कीमतों की जानकारी लॉन्च के करीब मिलने की उम्मीद है। फिलहाल भारत में मौजूद Triumph Tiger 1200 रेंज की शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत लगभग 19.39 लाख रुपये है। नए मॉडल में ज्यादा पावर, अपडेटेड सस्पेंशन और एडवांस्ड रडार-बेस्ड फीचर्स मिलने के कारण इसकी कीमत मौजूदा मॉडल से अधिक हो सकती है। हालांकि, नई बाइक की आधिकारिक कीमत की पुष्टि होना अभी बाकी है।
नई Triumph Tiger 1200 में किए गए अपडेट इसे पहले से ज्यादा आधुनिक और राइडर-फ्रेंडली बनाते हैं। 158PS की पावर, 130Nm का टॉर्क, 30mm तक नीचे होने वाली सीट, 200mm सस्पेंशन ट्रैवल और रडार-बेस्ड सेफ्टी फीचर्स इसकी प्रमुख खूबियां हैं। GT Pro उन लोगों के लिए बेहतर विकल्प हो सकता है जो रोड टूरिंग को प्राथमिकता देते हैं, जबकि Rally Explorer बड़े फ्यूल टैंक और अतिरिक्त ऑफ-रोड फीचर्स के साथ एडवेंचर पसंद करने वाले राइडर्स को आकर्षित करेगा। भारत में मार्च 2027 में इसकी एंट्री के बाद इसकी कीमत और मुकाबले के बारे में ज्यादा जानकारी सामने आएगी।
